କାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉପରେ ସାହାଯ୍ୟକାରୀ ଟିପ୍ସ |

01 ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର୍ |

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର ଏନର୍ଜେଟିକ୍ ଗ୍ରାଫେନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର ସହିତ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ ହୋଇଛି | ସାଧାରଣ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ଗ୍ରାଫେନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଯୋଗକ ମଧ୍ୟ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ |

02 ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସଂକ୍ରମଣ ତରଳ |

ବିସ୍ତୃତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର 80,000 କିଲୋମିଟର |

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ପ୍ରକାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକାରର ପ୍ରସାରଣ ପାଇଁ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ | ଚୟନ କରିବାବେଳେ, ପ୍ରକାରଟି ମୂଳ କାରଖାନା ତରଳ ସହିତ ସମାନ ହେବା ଉଚିତ | କେତେକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଜୀବନ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୁକ୍ତ ବୋଲି ଦାବି କରାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ସମ୍ଭବ ହେଲେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |

03 ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର୍ |

ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ତେଲ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ ଫିଲ୍ଟର ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |

ବିଭିନ୍ନ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକର ଭିନ୍ନ ସାମଗ୍ରୀ ଅଛି, ଏବଂ ସେଗୁଡିକୁ ଅପସାରଣ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |

04 ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ |

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର 100,000 କିଲୋମିଟର |

05 ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ |

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର 50,000 କିଲୋମିଟର, ଦୀର୍ଘ ଜୀବନ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର 100,000 କିଲୋମିଟର |

ବିଭିନ୍ନ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ଯୋଗୀ ଅଲଗା, ଏବଂ ମିଶ୍ରଣ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ ନାହିଁ | ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ବାଛିବାବେଳେ, ଶୀତଦିନରେ ବିଫଳତାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଫ୍ରିଜ୍ ପଏଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ | ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ଡିଷ୍ଟିଲ୍ ପାଣି କିମ୍ବା ବିଶୁଦ୍ଧ ଜଳ ଯୋଗ କରାଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଟ୍ୟାପ୍ ପାଣି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, କାରଣ ଏହା ଜଳପଥରେ କଳଙ୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |

06 ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡ ୱାଶର୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ |

ଥଣ୍ଡା ପାଗରେ, ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡ ୱାଶର୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ବାଛନ୍ତୁ, ନଚେତ୍ ଏହା ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାରେ ଫ୍ରିଜ୍ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ସ୍ପ୍ରେ କଲାବେଳେ ମୋଟରକୁ ନଷ୍ଟ କରିପାରେ |

07 ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ |

ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର 60,000 କିଲୋମିଟର |

ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କି ନୁହେଁ ମୁଖ୍ୟତ the ତରଳ ପଦାର୍ଥର ଜଳ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଯେତେ ଅଧିକ ଜଳ, ଫୁଟିବା ପଏଣ୍ଟ କମ୍, ଏବଂ ବିଫଳ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ | ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ରେ ଥିବା ଜଳ ସାମଗ୍ରୀକୁ ଏକ ଅଟୋ ମରାମତି ଦୋକାନରେ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ |

08 ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ |

50,000 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି |

09 ଭିନ୍ନକ୍ଷମ ତେଲ |

ରିଅର ଡିଫେରିଏଲ୍ ତେଲ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର 60,000 କିଲୋମିଟର |

ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଡିଫେରେନ୍ସଗୁଡିକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଏକୀଭୂତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଅଲଗା ଡିଫେରିଏଲ୍ ତେଲ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ |

10 କେସ୍ ତେଲ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରନ୍ତୁ |

ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର 100,000 କିଲୋମିଟର |

କେବଳ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଫର କେସ୍ ଅଛି, ଯାହା ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଡିଫେରେନ୍ସକୁ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିଥାଏ |

11 ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ |

ନିକେଲ ଆଲୋଇ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଚକ୍ର 60,000 କିଲୋମିଟର |

ପ୍ଲାଟିନମ୍ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଚକ୍ର 80,000 କିଲୋମିଟର |

ଇରିଡିୟମ୍ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଚକ୍ର 100,000 କିଲୋମିଟର |

12 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବେଲ୍ଟ |

ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର 80,000 କିଲୋମିଟର |

ବଦଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ ଖାଲ ଦେଖାଯିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇପାରିବ |

13 ଟାଇମିଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବେଲ୍ଟ |

100,000 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି |

ଟାଇମିଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବେଲ୍ଟ ଟାଇମିଂ କଭର ତଳେ ସିଲ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ଭଲଭ୍ ଟାଇମିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ | କ୍ଷତି ଭଲଭ୍ ଟାଇମିଂ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନକୁ ନଷ୍ଟ କରିପାରେ |

14 ସମୟ ଶୃଙ୍ଖଳା |

ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର 200,000 କିଲୋମିଟର |

ଟାଇମିଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବେଲ୍ଟ ସହିତ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲରେ ତେଲଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଏହାର ଦୀର୍ଘ ଜୀବନ ଅଛି | ଟାଇମିଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପଦ୍ଧତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ଟାଇମିଂ କଭରର ସାମଗ୍ରୀ ପାଳନ କରାଯାଇପାରେ | ସାଧାରଣତ ,, ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଏକ ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟକୁ ସୂଚାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ କିମ୍ବା ଲୁହା ଏକ ଟାଇମିଂ ଚେନକୁ ସୂଚିତ କରେ |

15 ଶରୀର ସଫା କରିବା |

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର 20,000 କିଲୋମିଟର |

ଯଦି ବାୟୁର ଗୁଣବତ୍ତା ଖରାପ କିମ୍ବା ବାରମ୍ବାର ପବନ ପରିସ୍ଥିତି ଥାଏ, ତେବେ ପ୍ରତି 10,000 କିଲୋମିଟର ସଫା କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |

16 ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର୍ |

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଲେ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ |

ଯଦି ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ମଇଳା ନୁହେଁ, ତେବେ ଏହାକୁ ଏୟାର ବନ୍ଧୁକ ସହିତ ଉଡ଼ାଇ ଦିଆଯାଇପାରେ | ଯଦି ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ମଇଳା, ତେବେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |

17 କ୍ୟାବିନ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର |

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଲେ କ୍ୟାବିନ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ |

18 ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର୍ |

ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଫିଲ୍ଟର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର 100,000 କିଲୋମିଟର |

ବାହ୍ୟ ଫିଲ୍ଟର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର 50,000 କିଲୋମିଟର |

19 ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ |

ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଚକ୍ର 50,000 କିଲୋମିଟର |

ରିୟର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଚକ୍ର 80,000 କିଲୋମିଟର |

ଏହା ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କୁ ବୁ .ାଏ | ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ, ଆଗ ଚକଗୁଡିକ ଅଧିକ ଭାର ଧାରଣ କରିଥାଏ, ତେଣୁ ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡଗୁଡିକର ପରିଧାନ ହାର ପଛ ଚକ ତୁଳନାରେ ଦୁଇଗୁଣ | ଯେତେବେଳେ ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଦୁଇଥର ବଦଳାଯାଏ, ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଥରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |

ସାଧାରଣତ ,, ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଘନତା ପ୍ରାୟ 3 ମିଲିମିଟର ଥାଏ, ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ (ଚକ ହବ୍ ଫାଙ୍କା ଭିତରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସିଧାସଳଖ ଦେଖାଯାଏ) |

20 ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ |

ଫ୍ରଣ୍ଟ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଚକ୍ର 100,000 କିଲୋମିଟର |

ରିଅର ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଚକ୍ର 120,000 କିଲୋମିଟର |

ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଧାର ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | ମ ically ଳିକ ଭାବରେ, ପ୍ରତି ଦୁଇଥର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଯାଏ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |

21 ଟାୟାର୍ |

ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର 80,000 କିଲୋମିଟର |

ଆଗ ଏବଂ ପଛ କିମ୍ବା ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚକ୍ର 10,000 କିଲୋମିଟର |

ଟାୟାର୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ଗୁଡିକରେ ସାଧାରଣତ a ଏକ ସୀମା ପରିଧାନ ସୂଚକ ବ୍ଲକ ଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ପାଦର ଗଭୀରତା ଏହି ସୂଚକ ପାଖରେ ଥାଏ, ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | ଟାୟାର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହେଉଛି ଚାରୋଟି ଟାୟାରରେ ପିନ୍ଧିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା, ବଦଳର ଆବୃତ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବା | କେତେକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କାରଗୁଡିକ ଦିଗଦର୍ଶନ ଟାୟାର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ପଛକୁ କିମ୍ବା ଆଂଶିକ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |

ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପରେ, ଟାୟାରଗୁଡିକ ଫାଟିବା ପ୍ରବୃତ୍ତି | ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାଡ୍ ରବରରେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ସେଗୁଡିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଖାଲ କିମ୍ବା ସାଇଡୱାଲରେ ଖାଲ ଦେଖାଯାଏ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | ଯେତେବେଳେ ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ଏକ ବଡ଼ ଧରଣର ଅଘଟଣ ଘଟେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଇସ୍ପାତ ତାର ଫାଟିଗଲା ଏବଂ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |